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车箱“做加法”，只为多拉货、多赚钱在一段因超载导致货车侧翻的视频影像中，视频中的小货车由于堆积了过高的货物，车子已经严重向左倾斜，最终在路口侧翻。像这种由于超载导致的交通事故，生活中不在少数，不少司机表示，他们也明白超载存在危险，但是为了能多拉一些货，多赚一些钱，不得不对车箱进行改装。

绿驰汽车相关负责人透露：“我们每天都有很多员工是从别的企业挖来的，我们也在和猎头公司合作去挖人，造车这个行业人才才是根本。”不过，造车新势力互联网人的思维和汽车工程师的思维是不一样的，如何在企业里融合他们之间的关系，不是一件容易的事。对此，李斌向记者表示：“做造车新势力，要求公司有包容性，既要快速迭代，又要有质量、品质、安全这样一些底线。完全靠互联网的方式，或者完全靠造车的方式来做都不行，所以把汽车、互联网、服务这三方面的人才融合在一起是个挑战。”

恒勤集团（08331）　　　0.155元　　　升19.23%佐力小贷（06866）　　　0.430元　　　升17.81%中国卓银（08039）　　　4.040元　　　升15.43%阳光能源（00757）　　　0.114元　　　升14.00%

从这张图中可以看出，自2010年之后，涡扇15发动机的发展才开始迈入高速发展阶段。巧合的是，那年左右恰好也是涡扇10“太行”发动机迈向成熟的阶段。所以，笔者认为，那年中国发动机相关部门获得了某些至关重要的核心技术，也就有了后来的大爆发。据了解，涡扇15发动机的核心机采用的是YWH-30-27，YWH-25-17则为涡扇10太行发动机的核心机。从目前来看，太行发动机已经推出了一款推力达到了14.3~14.5吨，推重比达到了8.3一级的涡扇-10B（该发动机名称很多）。当然，不可否认的是，太行发动机现今潜力已经挖掘殆尽，除了在“航改燃”（例如055导弹驱逐舰使用的QC280燃气轮机就是YWH-25-17的核心机）上仍有余力外，在航空领域估计不会再有新的建树。

支付机构托管的备付金作为在途资金，备付金在银行存储时的存款利息，是支付机构的收入。因此电商等O2O平台沉淀的用户托管资金，理因也会给平台带来利息收入。2019年1月起，央行要求支付机构客户备付金需100%集中存管，备付金利息红利被取缔，可见关于民营企业沉淀资金的相关监管机制不断趋严。

其他创新则包括一套二维码系统，以强制用户把车停在指定区域，从而避免了在美国和其他地方常见的滑板车乱停乱放的情况。泰莱波德公司从新加坡交通运营商——斯姆尔特运输公司筹集到了种子资金，该公司说自己开创了这一系统的先河，尽管该系统目前已经得到广泛应用。若干初创公司说，它们正计划生产一系列更大型的电动滑板车。