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据介绍，交通事故后调包驾驶员的行为，往往涉及酒驾，一般涉案金额较大，夜晚出险较多，报案驾驶员通常不是车主本人，而且报案时间与实际出险时间不符，驾驶员身材与座椅不匹配。一次出险，到多家保险公司索赔今年初，一家产险公司接到一辆五菱面包车报案，称与一辆宝马Z4轿车发生碰撞，后因交通堵塞，双方自行拍照撤离了事故现场。

研究发现一些有趣的趋势。首先，中国的女性创业者都很年轻。根据中国在线平台“36氪传媒（36Kr）”和初创企业孵化器“美女创业工场（GirlUp）”2017年发布的一份报告，当今中国的女性创业者往往集中在21岁至30岁的年龄群体，而全国就业女性则以36岁至45岁的年龄群体为主。

退市之后将专注经营变革华地国际控股认为上市地位带来的收益有限，不如退市之后专注企业经营变革。智通财经了解到，华地国际在公告中明确表示，其实自2010年10月联交所上市以来，公司一直没有再用港股上市平台做进一步的股本资金筹集活动。而且公司股份流通量长时间处于较低的水平，自2019年6月19日开始计算的近90个交易日，公司日均交易量仅为83.8万股，按6月19日已发行股份计算的话只占0.04%。

言下之意，东风英菲尼迪如今的困境都来源于其第一任总经理—前宝马明星高管戴雷。虽然确有业内舆论认为，戴雷的作风对东风英菲尼迪的起步产生了不小的影响，但是此时戴雷已然离开许久，东风英菲尼迪仍然也没有出现转机。事实上，对于目前的东风英菲尼迪的高管而言，依然要面对的是“巧妇难为无米炊”的窘境。根据今年2月分，东风有限发布的中期事业规划内容来看：英菲尼迪将在未来5年内实现销量3倍增长，新增数十家经销商，推出5款全新车型。

作为公司利润主要贡献者，百货业务正在加速成长。智通财经了解到，公司2019年上半年实现总收入为23.92亿元，同比增长0.8%，其中百货业务贡献11.06亿元，同比增长10.5%；超市业务贡献12.86亿元，同比下滑6.2%。但是股东应占净利润同比增长11.2%至2.67亿元，如拆分业务利润来看，利润率较高的百货业务贡献经营利润同比增长18.5%至4.74亿元，占比高达90.1%；超市业务经营利润则下滑14.8%至5200万元。

正是理顺了构架，理顺了渠道关系，组建了统一的销售公司，奔驰品牌才得以短短几年时间里快速崛起，实现对宝马和奥迪的赶超。因此，东风英菲尼迪能否取得来自股东双方更加一致的战略规划和更有力的资源支撑，将成为其下一阶段发展的动力所在。责任编辑：李锋外媒称，斯里兰卡总统迈特里帕拉·西里塞纳在将总理拉尼尔·维克勒马辛哈解职后，10月27日宣布暂停议会活动，这加深了这个国家的政局动荡。